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最悲催的日系B级车全系标配主动刹车今年只卖了
更新时间:2019-08-22

  说到日系B级车,大多数人印象中就是三款车型。这三款车引入国内的时间早,已经是深入人心。而近两年来,又有新的选手加入这个市场,比如丰田引进了亚洲龙推出了兄弟车型INSPIRE,马自达阿特兹也进行了中期改款。

  而日产除了天籁之外,也引进了一款B级车,定位更加运动和年轻化,它就是西玛日产旗下的轿车大多销量不错,比如轩逸今年1-7月一共卖了将近23万辆,天籁由于换代,1-7月只卖了4.6万辆,骐达蓝鸟也卖了3万多辆。而西玛就有点惨了,今年上半年只卖了4辆,7月则没有上报销量,疑似已经停产。

  西玛其实是原汁原味引进的一款B级车,这款车在美国市场也有卖。上市于2016年4月,至今也就三年多一点。

  西玛的造型设计争议很大,外观跟好看、大气完全不沾边,说“非主流”更为恰当。从西玛的造型看,在中国市场卖得差几乎是必然。

  西玛全系三款车型,配备的都是2.5L发动机最大功率137kW,最大扭矩234Nm,在涡轮增压当道的今天,这款自吸发动机动力水平一般,实测百公里加速9.2秒,2017香港挂牌记录。跟竞品车型的1.4T或1.5T动力水平差不多,想要带来激情的驾驶感受是很困难的,但胜在自吸的平顺性更好。

  另外,西玛配备的是CVT变速箱,CVT变速箱配备在运动型轿车上也是比较尬的一件事,日产如果能配个AT变速箱就能好很多,比如途达那款来自奔驰的7AT。

  西玛的整体配置是比较高的,6气囊、主动刹车、前后雷达、车道偏离预警、主副驾驶电调、自动空调都是全系标配。而中配和高配车型还有BOSE音响、全景天窗并线辅助。总体配置高的副作用就是价格上去了。西玛三款车型的售价分别为23.48万元、24.98万元和26.78万元。如此高的定价,也是其不能走量的重要原因。

  西玛上市才三年就濒临停产,看来B级车走个性化道路在中国市场是很难行得通的,颜值是卖车的第一要素。日产旗下另一款B级车天籁,虽然刚换代不久,7月销量已经达到了9467辆,还算是不错,颜值就是它的卖点之一。

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